铝型材汽车电机外壳种类繁多，规格多样，市场应用领域广泛，涉及国民经济、人类生活的各个方面，需要电驱动时可以看到微特电机。

铝型材汽车电机外壳的制造工序很多，涉及到精密机械、精细化工、精细加工、磁性材料处理、绕组制造、绝缘处理等工艺技术，需要的工艺装备数量大，精度高，为了保证产品质量，需要一系列精密的测试仪器，是一个投资性强的行业。

铝型材汽车电机外壳是指直径不足160mm或额定功率不足750W或具有特殊性能、特殊用途的电机。微电机综合了电机、微电子、电力电子、电脑、自动控制、精密机械、新材料等多门学科的高新技术行业，特别是电子技术和新材料技术的应用促进了微电机技术的进步。
铝型材汽车电机外壳不是完整的筒体，筒体凸起的搭接等附属结构多，铸件各部位壁厚变化大，铸件冷却凝固时的应力也大，铸件的变形倾向不能正确预测。初次浇注的铝型材汽车电机外壳铸件，直筒端口直径值相差15mm，椭圆严重，直筒端部设置环形铸造筋，直筒端口直径误差在1mm以内。
筒体外侧的两根长柱部分形成了u形结构，这里的变形也很大，制作两根柱之间的距离尺寸模具时不放缩小尺寸，铸件尺寸正好符合公称尺寸的铝型材汽车电机外壳铸件上端两根柱之间的圆弧部分，图纸加工后壁厚为12mm，实际加工后为5~7mm，通过设置反变形量及圆弧往筒身轴线方向增厚5mm，解决了此处的问题。