量具不要同其他工具、及金属物质混放在一起以免碰伤量具。2.用完量具后，要擦干净表面污渍、铝屑，松开紧固装置，当长期(1个月以上)不用时，新能源汽车电机铝型材

装饰外表需求高的铝型材必定要多上下前后翻转，以利散热均匀，减少因散热不均结晶度不一然后发生的横向亮斑缺点，特别是大宽面，壁偏厚铝型材更要留意。6、在取料和移动及拉伸过程中不得彼此碰擦、拉扯、堆叠、拥堵、缠绕在一起，应彼此间预留必定的间隔。对易曲折、出料长短的铝合金型材要及时处置，

在测量面要涂防锈油。量具在不用时，要将其放入保护盒内，最好专人专职使用，并做好量具经权威单位检测的年审记录。

现在很多的壳体加工公司都在这个铝型材壳体上面下很大的功夫，为的就是在这样激烈的壳体竞争市场上取得自己的理想地位!一、铝的基本性质银白色，新能源汽车电机铝型材

而且要注意拉伸量过高会发生头中尾尺度误差，外表水纹状麻花(鱼鳞)痕，延伸率低，硬度偏高发脆(塑性低)。过低的拉伸量会使型材抗压强度及硬度偏低，乃至时效(淬火)也无法提高硬度，型材易弧形曲折(俗称大刀弯)。3、为操控拉伸变形量和非常好的操控整条型材的尺度变化，要选用适宜的专用夹垫和适宜的方式方法。

在潮湿的空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜，相对密度2.7g/cm3，熔点660℃，沸点2327℃，比强度较高，有良好的导电性和导热性，

一般的有三种方法：（1）磷化（磷酸盐法）、（2）铬化（无铬铬化）、（3）化学氧化。4.喷砂，主要作用是表面清理，新能源汽车电机铝型材

挤压三温要严格按生产工艺要求控制。采用合适的挤压速度。2：操作精神集中，调速平稳，压力不能或高或低，换档时手动操作配合。3：型材停机印前端和后端是死区或V3体积(铝棒表层)铝，杂质多，质量差，粘性不足，故型材头尾端挤压速度要放慢。4：铝棒表面要细腻干净无油污，内部组织要达标。压余正常留(棒长的5%)

在涂装（喷漆或喷塑）前喷砂可以增加表面粗糙度，对附着力提高有一定贡献，但贡献有限，不如化学涂装前处理。5.化学氧化：氧化膜较薄，厚度约为0.5～4微米，